Garage à l'Isle d'Espagnac - Garage New Cars - Proximeca

Présentation du Garage New Cars à l'Isle d'Espagnac - Proximeca.

Historique

Situé à l'Isle d'Espagnac dans le département de la Charente (16), le garage New Cars a été créé en 2005. Nous nous sommes attachés depuis, à développer la proximité avec tous nos clients, tout en proposant des interventions de qualité au meilleur prix. 
Nous avons réussi construire notre notoriété locale à travers toutes ces années, en apportant  des solutions fiables et durables à tous nos clients.

Notre savoir-faire

Nos techniciens Proximeca sont de véritables professionnels hautement qualifiés et formés en continue aux nouvelles techniques et maîtrises de leurs outils. Nous assurerons le suivi de votre véhicule avec professionnalisme, tout en vous prodiguant des conseils et astuces afin de préserver l'état et les fonctionnalités de votre automobile ainsi que votre sécurité. 
Une relation de confiance, un travail de qualité et une tarification juste sont notre ligne de conduite.
Laissez-vous guider par la compétence d'un véritable professionnel de proximité formé à la réparation des véhicules de toutes marques.

Nos activités

Nous sommes spécialisés dans l'entretien et le réparation de véhicules de toutes marques.
Le garage New Cars à l'Isle d'Espagnac est à votre service pour entretenir et réparer vos véhicules (vidange, disques et plaquettes de freins, pneus, cardans, batteries, joint de culasse...).

Nous proposons également la vente de VO et VN et un service de plaque d'immatriculation. 



Nos prestations

Le saviez-vous ?

Les signes précurseurs d’une usure de votre batterie sont de deux types : les sulfatations de bornes et des difficultés au démarrage. Si vous ne la changez pas, vous ne pourrez pas démarrer et risquez de perdre certaines informations électroniques.

Un mauvais entretien des bougies et c’est une sur-sollicitation de la batterie, un encrassement du catalyseur et de la vanne EGR, une surconsommation et une pollution accrue.

Des faisceaux haute tension en mauvais état, c’est le risque d’une détérioration des bougies, de la sonde lambda et du catalyseur, d’une augmentation de votre consommation et de la pollution de votre véhicule, une décharge de votre batterie, ou un démarrage difficile.

Nos conseils

Une batterie doit être changée tous les 5 ans en moyenne.

Ratés d’allumage, une reprise d’accélération difficile et une apparition de fumée, les bougies en sont peut-être les causes. Pour une voiture essence, les bougies d’allumage doivent être changées tous les 3 ans en moyenne. Pour un diesel les bougies de préchauffage doivent être changées tous les 70 000 à 100 000 km.

Le démarreur doit se changer en cas de lancement bruyant, d’un démarrage difficile voire impossible, sinon vous risquez une décharge de la batterie très rapide.

L’alternateur doit lui être renouvelé s’il y a un allumage du voyant de charge sur votre tableau de bord ou si la batterie rencontre des difficultés à se charger. En cas de non changement de votre alternateur vous risquerez une panne de votre réseau de bord.

En cas de ratés d’allumage, de difficultés lors de démarrage, de perte de puissance ou de reprise de moteur, il est primordial de vérifier l’état de vos faisceaux haute-tension. Ils doivent être renouvelés tous les 60 000 à 80 000 km.

Le saviez-vous ?

Les amortisseurs sont des éléments de confort mais surtout de sécurité car ils permettent de maintenir la roue au sol. Lorsqu’ils sont en bon état, ils permettent de réduire de manière significative les distances de freinage.

Des amortisseurs en mauvais état peuvent contribuer à la dégradation d’autres éléments de votre véhicule comme les pièces de suspension et de direction, roulements de roue, pneus.

Un défaut d’amortisseurs peut entrainer un échec au contrôle technique.

Nos conseils

Une perte d’adhérence, des rebonds excessifs, des vibrations au volant, des balancements au virage, des claquements sourds, d’importants piquages en avant lors du freinage, vos amortisseurs peuvent être endommagés. Ils se changent par paire tous les 80 000 km, vérifiez les tous les 20 000 km ou une fois par an.

Pour les préserver, éviter les parties abimées de la route et passez les ralentisseurs lentement.

Le saviez-vous ?

La climatisation est un des éléments de confort mais également de sécurité de votre véhicule.

Elle permet d’obtenir un air sain à l’intérieur de l’habitacle et facilite le désembuage rapide des vitres.

Il est recommandé de faire fonctionner votre climatisation régulièrement afin de maintenir l’efficacité du système.

L’intervention sur la climatisation de votre véhicule ne peut être réalisée que par des professionnels agréés.

Nos conseils

Vous constatez de mauvaises odeurs dans l’habitacle ? Il faut donc procéder à un assainissement du circuit d’air. Il doit être nettoyé tous les 15 000 km ou une fois par an, lors du remplacement du filtre habitacle.

Un manque d’efficacité de la climatisation ou un mauvais désembuage sont les signes d’une usure de votre fluide frigorigène. Changez-le tous les 2 à 3 ans.

Le saviez-vous ?

En cas de bruits et de vibrations, votre courroie de distribution est peut être désalignée ou détériorée. En effet, si celle-ci n’est pas changée, il y a un risque de casse du moteur et des accessoires.

Une pompe à eau usée et vous risquez la rupture de la distribution, une surchauffe et la casse du moteur.

Nos conseils

Votre distribution doit être changée tous les 120 000 à 160 000 km ou 5 ans maximum. Mais attention la périodicité de changement est une préconisation constructeur, suivez donc le carnet d’entretien.

Si vous constatez une pollution plus forte, une surconsommation et une perte du rendement moteur, c’est que votre pompe à eau est peut être endommagée. La pompe à eau quant à elle se change tous les 120 000 km, généralement en même temps que la distribution.

Le saviez-vous ?

Une sonde lambda usée et vous risquez une augmentation de 15% de consommation d’essence en moyenne, une détérioration et une défaillance du catalyseur, une perte de performance sur route et une augmentation des émissions nocives.

Un mauvais entretien du système d’échappement, favorise la pollution, une surconsommation, la perte du rendement du moteur.

Le catalyseur permet de réduire la nocivité des gaz d’échappement.

Le filtre à particule sert à retenir les particules présentes dans les gaz de combustions. La conduite avec un filtre usagé endommagera vos turbos et catalyseurs, entraînant des pannes à répétition et l’immobilisation de votre véhicule.

Tous ces éléments en mauvais état peuvent entraîner un refus au contrôle technique.

Nos conseils

Vous subissez un ralenti irrégulier du moteur, des accélérations non linéaires, une augmentation de la consommation de carburant ou des émissions de gaz d’échappement et des fumées, faites tester le fonctionnement des sondes à partir de 60 000 km, tous les 30 000 km et/ou à chaque contrôle de l’échappement.

Si en conduisant, des bruits et des cognements se manifestent, vérifiez votre système d’échappement composé du silencieux, de l’intermédiaire et du tube et changez les tous les 5 à 7 ans.

Si votre catalyseur est endommagé, vous risquez une perte du rendement moteur, et une surconsommation. Changez le catalyseur tous les 120 000 à 160 000 km.

Vous constatez des à-coups moteur, l’allumage d’un voyant, une surconsommation de carburant ? Envisagez le changement du filtre à particules entre 80 000 km à 180 000 km, mais reportez-vous au carnet d’entretien.

Le saviez-vous ?

Environ 90% des perceptions qui nous permettent une conduite en toute sécurité sont visuelles. L’éclairage d’une voiture est donc indispensable pour avoir une bonne visibilité et être vu.

En cas de noircissement des ampoules, d’une baisse d’intensité lumineuse, il est impératif de changer les ampoules au risque d’avoir une mauvaise visibilité de nuit et un dysfonctionnement des optiques.

Nos conseils

En prévention, renouvelez-les par paire pour éviter les différences de performances d’éclairage entre deux phares, tous les 30 000 km ou tous les 2 ans.

Pensez à garder dans votre véhicule des ampoules de rechange en cas de besoin.

Le saviez-vous ?

Une défaillance de votre embrayage sans intervention rapide peut entraîner l’immobilisation de votre véhicule et des dommages irréversibles sur la boite de vitesses.

Votre façon de conduire et l’environnement dans lequel vous conduisez (ville, campagne, autoroute), ont des répercussions sur la longévité de votre embrayage. Plus il est sollicité, plus sa durée de vie sera courte.

Nos conseils

Pédale dure, difficulté pour passer les vitesses, sensation de patinage, broutements, craquements de la boite de vitesses, bruits métalliques, ce sont les signes que votre embrayage est usé.

L’embrayage doit être changé en moyenne tous les 130 000 km mais cette périodicité est très aléatoire.

Pour préserver au maximum votre embrayage suivez ces quelques règles : passer au point mort à l’arrêt, ne laissez pas votre pied en appui sur la pédale d’embrayage en roulant et évitez les à-coups au démarrage. L’utilisation en ville de votre véhicule et les nombreux démarrages qui l’accompagnent sont un des principaux facteurs d’usure.

Le saviez-vous ?

Les balais d’essuie-glaces en mauvais état entrainent une mauvaise visibilité en cas d’intempéries et peuvent endommager votre pare-brise.

Les conditions météo affectent particulièrement vos balais, la chaleur rend le caoutchouc rigide et le froid peut provoquer des craquelures.

Nos conseils

Sur le pare-brise, s’il apparait des traces ou si vous entendez des grincements, cette gêne est certainement due à vos balais d’essuie-glaces. Il faut procéder à son changement sous peine d’avoir une mauvaise visibilité et au risque d’une désolidarisation du balai avec son support. Les balais d’essuie-glaces doivent être changé tous les ans ou dès que leur état le nécessite.

N’utilisez que les liquides de lave-glace : produits ménagers et eau sont à proscrire car ils assèchent le caoutchouc des balais.

En hiver, dégivrez toujours le pare-brise avant d’utiliser les balais. Vous pourriez endommager le moteur des balais et arracher le caoutchouc.

Le saviez-vous ?

Le filtre à air, mal entretenu, entraîne une usure prématurée du moteur.

Le filtre à huile évite que l’huile de voiture ne s’encrasse. Un filtre à huile usagé entraine une baisse de la performance pouvant casser le moteur.

Le filtre habitacle assure une protection contre les particules nocives, les odeurs, et assure une meilleure visibilité.

Le filtre à carburant (essence) débarrasse le carburant des résidus et impuretés et protège le système d’injection. Le filtre à gazole, lui, retient en plus l’eau du carburant. Usés, vous risquez la panne du moteur ou la détérioration du système d’injection.

Nos conseils

Des difficultés à démarrer, accélérer, des calages fréquents ou une surconsommation, le filtre à air est peut-être en cause. Il est conseillé de changer votre filtre à air tous les 30 000 km ou une fois par an en moyenne.

Un filtre à huile détérioré entraine un échauffement ou un mauvais fonctionnement du moteur. Nous recommandons de le changer tous les 15 000 à 30 000 km ou une fois par an.

Les symptômes d’usure du filtre habitacle sont des mauvaises odeurs, une pollution dans l’habitacle, un mauvais désembuage du pare-brise ou une climatisation inefficace. Il est préférable de changer le filtre tous les 15 000 à 30 000 km, (10 000 km en ville), ou une fois par an.

Un démarrage difficile, des problèmes à l’accélération et des ratés du moteur, le filtre à carburant peut être en cause. Changez le filtre à essence tous les 120 000 km en moyenne et tous les 40 000 à 60 000 km pour le filtre à gazole.

Le saviez-vous ?

Une anomalie de freinage (disques, plaquettes, étriers, flexibles) constatée entraine un échec au contrôle technique.

L’état des flexibles de frein agit directement sur la sécurité des occupants du véhicule. Ne pas remplacer un flexible de frein usé, c’est allonger les distances de freinage de manière significative.

Un liquide de frein usé entraine une perte d’efficacité des freins et des distances de freinage rallongées.

L’ABS est un système d’assistance au freinage limitant le blocage des roues pendant les périodes de freinage d’urgence.

Nos conseils

L’apparition de grincements au freinage, une course de la pédale anormale, un voyant allumé, sont les signes d’une usure des plaquettes. il faut les changer pour garantir votre sécurité et maintenir vos distances de freinage. Prévoyez un remplacement tous les 30 000 à 40 000 km en moyenne.

Le remplacement des disques de frein se fait tous les 80 000 km en moyenne.

Il est impératif de changer le flexible de frein dans ces deux cas d’usure : des craquelures sur le caoutchouc et des fuites de liquide de frein. Il est conseillé de renouveler les flexibles de frein tous les 4 ans ou tous les 6 ans.

Pensez à changer ou réajuster le liquide de frein tous les 20 000 km ou tous les ans.

Le saviez-vous ?

Votre système d’injection permet d’amener le carburant dans la chambre de combustion de votre moteur. Il calcule quantité de carburant nécessaire à injecter dans le moteur pour un meilleur rendement et assurer le bon fonctionnement du moteur.

Un injecteur bien entretenu permet d’économiser du carburant et diminue les émissions de gaz polluants.

Nos conseils

L‘encrassement de vos injecteurs est souvent dus à de nombreux trajets courts, des embouteillages, et un faible kilométrage. Pensez à entretenir votre circuit d’injection, à le nettoyer, tous les 40 000 km.

Faites immédiatement vérifier votre système d’injection si les symptômes suivants apparaissent : fumées noires ou importantes, perte de puissance, trous à l’accélération, augmentation importante de la consommation de carburant.

Le saviez-vous ?

L’huile moteur permet de réduire le frottement des pièces du moteur qui sont en liaison, et possède également des additifs qui permettent de nettoyer le moteur. Elle contribue aussi à l’étanchéité et au refroidissement du moteur.

Le liquide de refroidissement permet de maintenir la température du moteur aux alentours de 100° et évite ainsi la surchauffe ou le gel du moteur. Si vous n’avez pas assez de liquide de refroidissement, vous pouvez entrainer un claquage du joint de culasse ou le déformer.

Le liquide de frein permet de transmettre la force de freinage aux 4 roues. Un liquide de frein trop usé aura tendance à perdre ses qualités première garantissant un bon freinage.

Nos conseils

Pour vérifier votre niveau d’huile, assurer vous que le moteur soit arrêté depuis au moins 10 min et que votre véhicule soit sur un sol plat. Nous vous conseillons d’effectuer une vidange de votre huile moteur tous les ans.

La vérification du liquide de refroidissement se fait sur un moteur froid. Effectuez une vérification régulière du liquide de refroidissement et changez le tous les 2 à 4 ans.

Si votre pédale de frein est molle et que vous devez anticiper avant de freiner, le liquide de frein est peut-être en cause. Nous vous conseillons d’effectuer la purge du liquide de frein tous les 40 000 km ou tous les 2 ans.

Le saviez-vous ?

Les roulements de roue sont une pièce très importante de la roue. Si vous ne les changez pas lorsqu’ils sont en mauvais état, vous risquez des difficultés lors du freinage, et une surchauffe du moyeu de roue ou du pneu.

Les roulements avant se changent par paire.

Lorsqu’ils sont en bon état, les roulements permettent de réaliser des économies de carburant car ils offrent le minimum de résistance à la rotation de la roue.

Nos conseils

Lors de votre conduite, vous entendez des bruits, des ronronnements ou vous ressentez des vibrations et une mauvaise tenue de route, vos roulements peuvent être mis en cause. Nous vous recommandons de changer les roulements tous les 120 000 km.

En général, le bruit provenant d’un défaut de roulements augmente proportionnellement à la vitesse du véhicule.

Véhicules d'occasion

Nos engagements

Pour l’entretien de votre véhicule, Garage New Cars à L'ISLE D'ESPAGNAC (16340) s’engage à toujours vous préconiser des conseils visant à respecter nos engagements:

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